隨著經(jīng)濟社會發(fā)展對石油能源的依賴越來越大，海上石油運輸量不斷攀升，沿海石油開采迅猛發(fā)展，沿岸石油煉化加工與儲存設(shè)施也越來越多，這就導(dǎo)致我國沿海海域的石油污染風(fēng)險長期存在。 科技是一把雙刃劍，它會給人類社會創(chuàng)造奇跡，推動社會的發(fā)展，同時也會帶來災(zāi)難。
面對隨著石油工業(yè)的快速發(fā)展，項目工程難度在不斷提高、工程及裝備體量在持續(xù)增大，同時長距離原油物流越來越繁忙的現(xiàn)狀， 當(dāng)然預(yù)防隱患的技術(shù)水平在逐漸進步，另一方面即使事故發(fā)生，我們又可以通過各種科技手段將事故的破壞程度降到最低?，F(xiàn)今在溢油監(jiān)視監(jiān)測、預(yù)測預(yù)警、應(yīng)急決策、損害鑒別評估等領(lǐng)域取得了進展，構(gòu)建了我國水上溢油應(yīng)急處理技術(shù)支撐體系，在一定程度上提升了我國溢油應(yīng)急技術(shù)水平。
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在當(dāng)今社會,海洋污染沒有辦法避免的情況下，我們只有提高海洋污染應(yīng)急反應(yīng)速度，加強應(yīng)急處理技能，用合理有力的處理措施，加上后續(xù)保障工作，才能大程度地減少海上溢油事故的發(fā)生頻繁，減少對能源的浪費，同時也可以避免因海上溢油造成嚴重的海洋污染和生態(tài)污染。
在石油勘探、開發(fā)、煉制及運儲過程中，由于意外事故或操作失誤，造成原油或油品從作業(yè)現(xiàn)場或儲器里外泄，溢油流向地面、水面、海灘或海面，同時由于油質(zhì)成分的不同，形成薄厚不等的一片油膜，這一現(xiàn)象稱為溢油。
綜合海上溢油事故發(fā)生的主要原因：船舶碰撞事故、船舶非法排放含油污水、海上石油鉆井平臺事故、海上石油作業(yè)事故、海上原油運輸事故、海況異常等6方面。
排除地震等自然因素，人為因素是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。
預(yù)防事故發(fā)生的對策:完善海洋環(huán)境管理體制;從控制污染源著手，減少溢油事故的發(fā)生，加強海洋溢油應(yīng)急設(shè)施設(shè)備的研發(fā)健全環(huán)境監(jiān)視系統(tǒng)。
溢油探測分析
紅外熱像儀可以跟蹤因在開放水域清洗油罐而非法污染海洋的船舶，還可以幫助工作人員制定具體的溢油應(yīng)急溢油應(yīng)急清除作業(yè)，幫助災(zāi)害評估，采取措施防止溢油繼續(xù)溢漏和可能引發(fā)的火災(zāi)，以及事故發(fā)生后及時消防救援，難點是如何快速有效及時檢測，治理和事故應(yīng)急救助。
檢測溢油，提早預(yù)防溢油事故發(fā)生，能全天侯監(jiān)測，能及時的發(fā)現(xiàn)海上溢油，對海底溢油、海面平臺溢油、移動油輪溢油等各類油源的漂移擴散情況開展預(yù)測預(yù)報。完善海洋環(huán)境管理體制；從控制污染源著手，減少溢油事故的發(fā)生加強溢油應(yīng)急設(shè)施設(shè)備的研發(fā)，健全海洋環(huán)保環(huán)境監(jiān)視系統(tǒng): 要求突破溢油快速定位跟蹤的難題。由于石油具有易燃易爆危險性，當(dāng)其溢出后，對個人安全和公共安全都會產(chǎn)生威脅。在油溢出的初始階段，或輕質(zhì)原油及輕質(zhì)煉制品的厚油區(qū)可能存在易燃氣體，這些氣體遇到明火就會燃燒而導(dǎo)致火災(zāi)。一旦發(fā)生火災(zāi)爆炸，如何快速的消防救助。溢油及時清除回收仍是難題。漏油回收 ，適合惡劣條件，全天候清理快速，防止溢油的擴散。以下對FLIR 海事紅外熱像儀如何助力海上溢油問題涉及到熱成像技術(shù)進行分析，及時，有效防止、控制、清除、監(jiān)視、監(jiān)測等防治溢油污染，F(xiàn)LIR紅外熱像儀是實用的工具。四、溢油探測方案溢油探測—— 原油泄漏 避免碰撞
紅外熱成像視頻圖像監(jiān)控取證系統(tǒng)，可實現(xiàn)對船艙外部情況，如船舶的前后環(huán)境、海洋資源、海上船只、漂浮物等進行全天候（24小時）觀察、搜索、監(jiān)視，可實時錄像為有關(guān)部門處理情況提供詳實資料。
應(yīng)用于巡邏船、遠洋貨輪，滾裝船，內(nèi)河船舶，海洋鉆井平臺等各種等海上設(shè)施。漏油是一個危害很大的環(huán)境污染事故，海水經(jīng)常陰沉?xí)r，會出現(xiàn)暗直線下降。在高角度，海洋水反射了太陽，地平線或天空而且會顯得很亮，液體浮在表面上的薄膜可能很難用肉眼或用彩色攝像機看到。特別是在低入射角，無論是水和油膜往往顯得較暗。在波濤洶涌或波浪水起伏的水面檢測油變得很困難。針對這一情況好多海油運輸船搭載了紅外熱像儀系統(tǒng)。
應(yīng)用一原油泄漏檢測
漏油檢測原理是基于油和水在溫度、熱反射和熱發(fā)射率之間的差異之上。由于導(dǎo)熱性差異，油通常在白天吸熱很快，因此它比周圍的海水溫暖，在熱圖像上顯示為熱點。到了晚上，情況剛好相反：油體的放熱速度比周圍的海水快，因而，油在熱圖像上顯示為一個低溫區(qū)。在白天，因為油反射來自陽光的熱輻射不同，反射油也顯示在熱圖像中。這與油和水反射陽光的程度不同，人眼能看到色彩差的原理相似。
原油泄漏到海中，在紅外熱像儀下均能看到。
在不同的海況和光照條件下，光譜的多波段范圍為增加石化產(chǎn)品和水面之間的對比度帶來了希望。
技術(shù)分析一熱成像技術(shù)原理FLIR 紅外熱像儀是溢油檢測工具，漏油檢測原理是基于油和水在溫度、熱反射和熱發(fā)射率之間的差異之上，明辨細微的熱差異但并不是所有的紅外熱像儀都可以檢測漏油。水中溢油對基于熱成像的檢測方法提出了挑戰(zhàn)。在可見光波段（簡稱VIS）中，海水通常是渾濁的，直下看時顯得很暗。在高角度下，海水會反射太陽，地平線或天空，并且看起來很明亮。面對這種高度可變的表面亮度，用肉眼或彩色攝像機很難看到漂浮在表面上的液體薄膜。避免發(fā)生事故，要求紅外熱像儀對溫差十分敏感。原油泄漏到海中，不論何種工作環(huán)境，在紅外熱像儀下能看到。
可見光圖
熱像效果圖
溢油應(yīng)用領(lǐng)域
1)船舶監(jiān)視
海上船舶發(fā)生溢油事故后，溢油應(yīng)急指揮部根據(jù)溢油事故報告，迅速派遣監(jiān)視船舶對溢油源和溢油進行跟蹤監(jiān)視，利用事故現(xiàn)場周圍的在航和作業(yè)船舶(包括運輸、漁船、艦船等)監(jiān)視。2)對監(jiān)控儲油船與輸油船之間的輸油過程是否漏油。3)跟蹤因在開放水域清洗油罐而非法污染海洋的船舶。
其它應(yīng)用領(lǐng)域
遠距離視頻監(jiān)控，在森林防火、港口、油田等廣域視頻監(jiān)控領(lǐng)域中；海上搜救，港口、航道以及沿海安全、海事安全；水域巡邏 可疑船只跟蹤與監(jiān)控；寬廣水域取證 船舶跟蹤與觀察、搜索救援行動；岸基監(jiān)視搜索系統(tǒng)；環(huán)境保護；
