智能雷電監(jiān)測預警系統(tǒng)，機場燃油儲備庫雷電預警系統(tǒng)
雷電預警系統(tǒng)
雷電具有兩種形態(tài)
地閃：一次地閃在短時間內(nèi)釋放巨大的能量，會引起強大的熱效應、電效應和機械力，從而造成災難和破壞。
云閃：在云層內(nèi)釋放閃電和能量，通常不會對地面造成破壞。
實時雷電監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計得到，在國內(nèi)一天雷雨天氣地閃就可高達15萬次（2010年8月18日159086次地閃）。
雷擊是造成電網(wǎng)故障的首要原因
國際電網(wǎng)委員會公布電網(wǎng)故障數(shù)據(jù)，雷擊占40%-60%。
國家電網(wǎng)公司統(tǒng)計雷擊故障占總故障數(shù)的47.6%。
雷擊頻繁造成電氣設備損毀，甚至引發(fā)重大安全事故。
2009年巴西因雷擊引發(fā)大面積停電
415座城市停電超過4小時，波及巴西、巴拉圭5300萬人口，損失電力荷載超過2400萬KW。
雷電造成石油化工雷擊雷擊事故頻現(xiàn)
1989年8月12日，黃島油庫遭受雷擊發(fā)生特大火災爆炸事故，造成19人死亡，100多人受傷，直接經(jīng)濟損失3540萬元。
2003年4月，北山油庫發(fā)生雷擊事故，造成大量電子設備損壞
2006年9月9日，白云國際機場遭雷擊，造成全自動控制系統(tǒng)故障
2007年，鎮(zhèn)海油庫發(fā)生雷擊事故
2010年3月5日，鎮(zhèn)海油庫發(fā)生雷擊事故
雷擊對風電、航空航天、國防等其他行業(yè)造成嚴重的破壞
解決電網(wǎng)雷擊故障預防和處置中存在的問題，關鍵需要兩大技術問題：
架空線路雷擊故障點沿線隨機分布，雷擊目標即可能是地線或桿塔，也可能為導線。故障電磁瞬態(tài)特性復雜，準確辨識故障形態(tài)、高精度定位難度大。為指導電網(wǎng)雷擊故障快速處置、保障電網(wǎng)安全，減少故障巡線工作量，必須解決雷擊故障定位問題。
電網(wǎng)雷擊特性參數(shù)包括地閃密度、雷電流和電網(wǎng)接閃頻度等，是電網(wǎng)防雷設計的重要基礎參數(shù)。
雷電地閃具有短時高密度、突發(fā)性特種，空間上隨機分布，要準確掌握電網(wǎng)雷擊特征參數(shù)的分布規(guī)律，必須在廣域地表孔徑準確測量反演雷擊特征參數(shù)，并堅持長時間監(jiān)測。
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